De benzinemotoren van de Mazda CX-30 beschikken standaard over M Hybrid-technologie. Mazda M Hybrid is de officiële naamgeving voor het Mild-Hybride-systeem van Mazda. Dit systeem zorgt voor optimale milieuprestaties met optimaal rijlezier, zonder toepassing van een groot, zwaar en kostbaar hybridesysteem.

Meer informatie over de voordelen en werking van Mazda M Hybrid is hier te vinden.

De e-Skyactiv X is de innovatieve verbrandingsmotor van Mazda die gebruikmaakt van compressieontsteking in plaats van bougieontsteking. Dit in combinatie met benzine zorgt voor een van de zuinigste verbrandingsmotoren met veel kracht. Een hoog vermogen, een mooie koppelopbouw en  toch een laag verbruik. Standaard met handgeschakelde 6-bak (automaat: + € 3.000). Ook beschikbaar met  AWD voor extra grip.

Automaat

137 (186)

1.300

1 op 16,4

8,6 sec.

204

137

137 (186)

1.300

1 op 17,9

8,3 sec.

204

127

Handgesch.

Vermogen kW (pk) 

Trekkracht kg

Gem. verbruik 

0-100 km/u 

Top km/u

CO₂

De e-Skyactiv G benzinemotor met 150 pk is nieuw in combinatie met de Mazda CX-30 en blinkt uit door het sportieve karakter. Voorzien van het Mazda M Hybridsysteem en cilinderuitschakeling is ook dit een zeer efficiënte motor, maar met net wat meer vermogen. Standaard met handgeschakelde 6-bak (automaat: + € 3.000).

110 (150)

1.300

1 op 15,6

10,0 sec.

194

144

Automaat

Handgesch.

110 (150)

1.300

1 op 16,9

8,8 sec.

198

134

Vermogen kW (pk) 

Trekkracht kg

Gem. verbruik 

0-100 km/u 

Top km/u

CO₂

Van een instapper kunnen we niet spreken bij
de e-Skyactiv G benzinemotor. Mede door de
cilinderuitschakeling en het Mazda M Hybridsysteem
is dit een zeer efficiënte motor, zonder in te
hoeven leveren op kracht en vermogen. Standaard
met handgeschakelde 6-bak (automaat: + € 3.000).

Automaat

90 (122)

1.300

1 op 15,9

11,2 sec.

186

143

90 (122)

1.300

1 op 16,9

10,6 sec.

186

134

Handgesch.

Vermogen kW (pk) 

Trekkracht kg

Gem. verbruik 

0-100 km/u 

Top km/u

CO₂