De benzinemotoren van de Mazda3 beschikken standaard over M Hybrid-technologie. Mazda M Hybrid is de officiële naamgeving voor het Mild-Hybride-systeem van Mazda. Dit systeem zorgt voor optimale milieuprestaties met optimaal rijlezier, zonder toepassing van een groot, zwaar en kostbaar hybridesysteem.

Meer informatie over de voordelen en werking van Mazda M Hybrid is hier te vinden.

De e-Skyactiv X is de verbrandingsmotor van Mazda die gebruikmaakt van compressieontsteking in plaats van bougieontsteking. Een unieke vinding van onze ingenieurs, met een ongekende combinatie van krachtige prestaties en een laag verbruik. Standaard met handgeschakelde 6-bak. De ideale motor voor wie (zakelijk) veel op de weg zit.

Gegevens kunnen per specifieke configuratie afwijken.

Automaat

137 (186)

1.300

1 op 17,5

8,4 sec.

216

133

137 (186)

1.300

1 op 19,6

8,0 sec.

216

118

Handgesch.

Vermogen kW (pk) 

Trekkracht kg

Gem. verbruik 

0-100 km/u 

Top km/u

CO₂

De e-Skyactiv G-benzinemotor met 150 pk benadrukt het sportieve karakter van de Mazda3. Voorzien van het Mazda M Hybrid-systeem en cilinderuitschakeling is ook dit een zeer efficiënte motor, maar met net wat meer vermogen. Standaard met handgeschakelde 6-bak.

Gegevens kunnen per specifieke configuratie afwijken.

110 (150)

1.300

1 op 16,7

9,5 sec

210

138

Automaat

Handgesch.

110 (150)

1.300

1 op 18,9

9,1 sec.

211

125

Vermogen kW (pk) 

Trekkracht kg

Gem. verbruik 

0-100 km/u 

Top km/u

CO₂

Automaat

90 (122)

1.300

1 op 16,4

10,8 sec.

197

138

90 (122)

1.300

1 op 18,9

10,4 sec.

202

124

Handgesch.

Vermogen kW (pk) 

Trekkracht kg

Gem. verbruik tot (16 inch)

0-100 km/u 

Top km/u

CO₂

Gegevens kunnen per specifieke configuratie afwijken.

Van een instapper kunnen we niet spreken bij de e-Skyactiv G-benzinemotor. Mede door de cilinderuitschakeling en het Mazda M Hybrid-systeem is dit een zeer efficiënte motor, zonder in te hoeven leveren op kracht en vermogen. Standaard met handgeschakelde 6-bak.